Hildo do Candango lutou por iluminação pública da conhecida “Br da morte” Br 070 em Águas Lindas de Goiás

 

Foto:Reprodução

 

Hildo do Candango, foi um dos grandes responsáveis por auxiliar em  melhorias e iluminação para a  BR 070, que é  uma rodovia federal radial brasileira .  

A BR-070 corta o município de Águas Lindas de Goiás ao meio e tem uma extensão de 17 Km da ponte da divisa com o Distrito Federal e finaliza na ponte do Rio dos Macacos, divisa com o município de Cocalzinho de Goiás.

A via se inicia em Brasília e termina no distrito de Corixá, município de Cáceres (MT), na fronteira com a Bolívia, passando pelo Distrito Federal e pelos estados de Goiás e Mato Grosso. Alguns trechos da BR-070 coincidem com os das BR-163 e BR-364, em Mato Grosso.

No início dos anos 70, o trecho da BR-070 foi alterado para a construção da Barragem do Descoberto. A via passava onde atualmente fica localizado o Setor Mansoes Village e, atravessando uma pequena ponte sobre o Rio Descoberto, culmina na DF-180. Em época de baixo volume do lago do Descoberto, a estrutura vem à tona e fica visível, uma parte da história da BR que fica submersa.

A sua extensão é de 1.317,7 km e corta os municípios de Jussara (GO) e Goiás (GO), Águas Lindas de Goiás (GO), Cocalzinho de Goiás (GO), Itapirapuã (GO), Barra do Garças (MT), Primavera do Leste (MT), Campo Verde (MT), Cuiabá (MT) e Cáceres (MT).

Com 17,5 quilômetros de via , recebeu 788 postes, com 1.428 luminárias de alto rendimento e durabilidade, o mesmo modelo que foi implantado na BR-153, no trecho Goiânia-Aparecida de Goiânia. 

A equipe de iluminação trabalhou diariamente com o objetivo de manter a rede de iluminação pública a contento e receber os pedidos de manutenção da população . 

Barreiras eletrônicas foram  instaladas . A cidade recebeu importantes obras, como é o caso da BR-070 que já conta com redutores de velocidade, e também recebeu a iluminação. 

A BR  ganhou  duas barreiras eletrônicas: nas passarelas do Tático e do Mais Atacadista, nos dois sentidos 

 Os locais onde foram  instaladas as barreiras eletrônicas eram  considerados os mais perigosos .

Com as barreiras, os veículos  tendem a respeitar a sinalização, já que antes,  o excesso de velocidade era visto constantemente. Os pedestres também devem restabelecer o hábito de atravessar as pistas pelas passarelas.

 

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